黑云压城城欲摧。

美国总统特朗普于5月10日宣布，将从中国进口的价值2000亿美元的商品的关税从10%提高到25%。

美国贸易代表办公室于5月31日宣布对某些中国输美产品延长入美期限，对于5月10日前从中国出口并于6月15日前进入美国的中国商品，将维持10%的税率。但这并未扭转紧张的局势。

在民粹的狂欢背后，是美国家具零售商的真实的焦虑。

焦虑：提价、分摊成本、取消订单，没有最优解

提价，是美国家具零售商“别无选择的选择”。

从中国采购的美国家具零售商已经采取策略来减轻关税的负面影响。目前，提价、取消订单、与中国家具制造商开启谈判寻求双方分担成本，是业内主流的几种做法。但无论选择哪一种，都必须面临成本上升、劳民伤财、合作关系受到破坏等等负面影响，关税带来的打击是全方位的，从制造商、美国家具零售商到美国消费者都无一幸免。

此前，特朗普首次对家具和其他中国商品征收10％的关税，当时一些美国家具零售商和中国制造商已达成过分摊成本的协议。例如，敏华控股为美国家具零售商供货，交易双方同意各自承担一半的关税。

而今，随着关税上升至25％，敏华控股重新与零售商进行谈判。敏华方面的发言人在电子邮件中表示：“敏华控股承诺增加‘关税共担金额’，但具体的额度将在与客户的分别谈判的过程中确定。”但事实上，无论是对敏华还是对其他制造商而言，共担关税等优惠政策通常只可能为大客户开启绿灯，这意味着更多的中小型家具零售商会面临极大的压力。

而且，出于成本的考虑，并非所有中国制造商都愿意共担关税。

营收排名全美前十的家具零售商伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway）的子公司RC Willey Home Furnishings就在与制造商的谈判中折戟。制造商拒绝共担关税，谈判破裂，RC Willey不得不取消了沙发的订单。

部分美国家具业内人士一开始还抱有“关税提高也要保持价格不变”的幻想，但事实证明了“价格不变”只是痴人说梦。

涨价成为必然选择。

中国家具制造商的主要客户，包括沃尔玛、塔吉特、亚马逊、家得宝、宜家和好市多等，在接受路透社采访时均拒绝详细说明关税为公司带来的影响。但为沃尔玛、Wayfair、Williams-Sonoma提供婴儿家具的Delta Children正在亲眼目睹购买模式的转变。Delta Children的总裁乔·沙米（Joe Shamie）表示，当关税提升至10％后，Delta Children全线产品仅涨价3%，销售额仍然暴跌约1000万美元。

关税为10%时尚且如此，提至25%，则消费者的购买力又将如何？

千亿美元的美国家具零售业中，焦虑弥漫。

自救：越南是下一个目的地

越南成为了中国家具制造商与美国家具零售商共同瞩目的“下一个目的地”。

根据越南海关总署的数据，2019年前四个月木材和木制品出口额达到近31.2亿美元，同比增长18.3％。美国位列其十大进口市场之首，木材与木制品对美出口额同比上涨34.6％，为14.2亿美元。

并且，越南政府业已制定目标，在未来五到十年内实现200-300亿美元的家具出口收入。

目前，越南是一个典型的家具出口国。

根据志明市手工艺和木材工业协会的数据，2018年，越南木材与木制品的收入达到近94亿美元，木材加工部门的贸易顺差也超过70亿美元。截止2017年底，越南约有7000家家具公司，其中3000家专注于出口。 其中，生产平价家具的小型工厂占90%以上，而高端家具市场依然依赖进口和外国知名品牌在越南开设的工厂。因此，为了支持本土企业、推进招商引资，越南政府建设工业园区、设计园区，例如由Vietcraft和隆德大学（瑞典）共同创立的河内设计中心等。

2016年，越南木制品和木制家具的出口额达到近70亿美元，其中，外商直接投资的公司占出口总值的近60％。美国是越南家具制造业重要的合作伙伴，是41％的出口商品的目的地。日本也是越南的重要出口地之一。此外，自由贸易协定也为越南带来许多优势。得益于越南-韩国自由贸易协定，两国的进出口总值从2015年至今不断增长。

家具制造业是典型的劳动密集型产业，越南最大的竞争力在于低廉的劳动力价格。越南工人的平均薪资水平仅相当于中国的1/3和泰国的1/2。这有助于推动将制造工厂从其他国家迁移到越南的趋势。

美国家具零售商选择从越南进口的同时，部分中国家具企业（无论是出于廉价劳动力的考虑还是出于规避关税的考虑）也同样陆续将工厂转移到了越南。

早在2013年，A家家居便斥资在越南建立450亩原材生产基地，参与全球家居产业链竞争。2018年，敏华控股以6800万美元收购一家从事沙发生产和销售的越南公司；永艺股份投资950万美元在越南建设办公家具生产基地；美克美家宣布对位于越南的三家工厂进行增资；此外，恒林股份也宣布以4800万美元在越南设立全资子公司，建设越南办公及民用家具制造基地。

对于那些以出口业务为主的中国制造商而言，“绕道”越南除了可以利用越南低廉的劳动力成本的优势，也有利于它们的国际市场布局。